環保裝置目前出現的問題分析
一、脫硝裝置
1.SCR脫硝系統
目前，燃煤電廠安裝的基本上是采用SCR工藝的脫硝系統，絕大多數以液氨為還原劑，但目前城市及周邊電廠不允許使用液氨，而使用氨水也要考慮運輸成本和存儲的泄漏問題，因此只能使用尿素作為SCR脫硝系統的還原劑。脫硝系統使用尿素只有采用將尿素熱解和水解的方法，由于熱解和水解消耗大量的燃油和蒸汽，迫使電廠采用鍋爐一次風通過加熱方法作為熱解尿素溶液的能源，以降低脫硝運行成本，但熱風熱解爐的一次風所含粉塵在氨氣管道內壁與其他物質易形成硬垢堵塞噴嘴，進而造成反應器入口噴氨的分布不均，采用此技術的關鍵是解決一次風帶粉，減少空預器漏風，此技術應用需要不斷的完善及摸索經驗。以往鍋爐在啟?；虻拓摵晒r時采用燃油或煤油混燒，一般而言點火油槍霧化效果比較好，對鍋爐尾部煙道基本不會發生二次燃燒，但現在多數鍋爐采用無油等離子點火技術，等離子點火技術可節約大量的燃油。鍋爐在投入等離子點火期間對脫硝反應器中催化劑有影響，等離子點火時煙氣含大量未燃盡煤粉，易在催化劑表面沉積和燒結，影響催化劑的活性，因此需要在鍋爐點火前將各層催化劑的吹灰器投入，避免催化劑表面未燃盡煤粉的堆積，同時投入稀釋風機噴氨管道清潔，避免煙氣返灌。
SCR投入NH3后煙氣中少量的NH4HSO4對下游設備空預器易造成堵塞，應對空預器做相應的防范措施，如改造更換搪瓷換熱片、加強吹掃等。同時脫硝系統的氨逃逸也會對下游除塵器造成影響。對于電除塵器而言，雖然NH3逃逸對除塵效率有所提高，但長期運行后煙氣中NH4HSO4易在集塵極、放電極形成灰垢板結，不易被振打脫落。對于袋式除塵器或電袋復合式除塵器長期運行易產生糊袋及掛袋現象。由于SCR反應器出口煙道的在線氨逃逸儀表準確度一般不高，應控制反應器入口噴氨的均勻性及噴氨量，防止過多的氨噴入而逃逸，避免出現潛在的問題。
2.SNCR脫硝系統
SNCR脫硝裝置是適應某些地區的NOx排放標準不高而設置的，以降低改造及運行成本。SNCR脫硝裝置是尿素溶液噴入鍋爐爐膛內與煙氣中NOx反應，SNCR脫硝效率一般比較低，與鍋爐類型、爐膛內煙氣流場、鍋爐負荷、燃燒溫度、投入磨層、噴氨高度及方位等諸多因素有關，因此采用SNCR工藝需要進行的分析研究，如果SNCR設計、控制及調整不佳，易造成噴入鍋爐的尿素溶液在鍋爐燃燒溫度高于其反應溫度時直接分解N2和CO2而沒有形成氨氣，并且部分NH3與煙氣中的H2O、SO3反應產生NH4HSO4或NH4SO4，對下游設備易造成板結、堵塞，煙囪排放出煙氣形成氣溶膠。對于采用SNCR裝置的鍋爐需對鍋爐在不同負荷、不同尿素流量、不同磨層的組合進行摸索試驗，取得佳組合控制方式，達到減少NOx排放同時降低尿素的分解及減少二次污染。
3.SNCR＋SCR組合工藝脫硝系統
SNCR＋SCR組合工藝脫硝裝置是通過鍋爐爐膛溫度熱解尿素溶液而產生的一部分氨氣在爐膛內部與NOx反應，未反應的氨在鍋爐尾部通過催化劑進一步與NOx反應，進而達到較高的脫硝效率，其設計目的是即較高脫硝效率又降低改造成本。SNCR＋SCR脫硝組合技術應用有廣闊的前景，但也存在與SNCR脫硝工藝相同的問題，如尾部煙道腐蝕、結垢及氣溶膠等問題，也需進行佳控制方式的摸索。
二、脫硫裝置
多數燃煤電廠煙氣脫硫裝置采用石灰石－石膏濕法脫硫工藝，以往的工藝設計基本是設有旁路煙道，但嚴格的環保監察及系統優化要求使許多燃煤電廠取消了旁路煙道，采用增壓風機和引風機合并的設計方式，雖然了環保要求、減少占地面積、節約一次性投資，但也帶來相應的運行問題；
1.無旁路脫硫系統
無旁路脫硫系統運行問題主要在啟停設備順序與常規機組不同，在鍋爐點火前提前投入除塵器及吸收塔漿液循環泵，因此要求電除塵器具有冷態投入的高壓控制功能，防止鍋爐啟動煙風系統后粉塵進入吸收塔漿液及吸收塔超溫。在鍋爐煤油混燒及等離子點火期間電除塵器投入，并嚴格控制投入電場的二次電壓低于閃絡電壓，防止煙氣中未燃盡物質在電場內燃燒，同時電場投入易使集塵極和放電極積灰板結，應盡量縮短此工況運行時間并且少投入電場數量，等待鍋爐高負荷時通過煙氣沖刷已投入的集塵極、放電極。電袋復合式或袋式除塵器在鍋爐煤油混燒及等離子點火期間也投入，提前進行濾袋預噴涂處理。為避免在吸收塔循環泵提前投入時產生的濕氣流向除塵器側，造成糊袋現象，盡量縮短漿液循環泵和鍋爐煙風系統之間的啟動間隔。
當煙氣超溫或漿液循環泵全部故障停運時，需投入事故噴淋甚至停爐，以保護吸收塔，因此無旁路脫硫系統故障會增加鍋爐停運的幾率。當除塵器電場出現故障或出口粉塵濃度大于設計值時，需要嚴密監控吸收塔pH值，同時加驗吸收塔漿液品質，連續排廢水以避免吸收塔漿液“中毒”，嚴重時需要降低負荷運行或停爐，因此無旁路脫硫系統的鍋爐對除塵器效率的要求比較高。脫硫系統吸收塔入口煙氣中SO2質量濃度不應超過設計值，否則無法控制漿液pH值，造成脫硫系統無法長期穩定運行，因此對燃用煤質、石灰石品質等均有較。
2.煙塔合一技術
為達到滿足污染物排放的要求，同時綜合考慮一次性投資、場地布置、運行成本等，煙塔合一技術逐漸被采用，煙塔合一為無旁路煙道、無GGH、增壓風機和引風機合并設計，運行啟停程控與無旁路脫硫系統基本相同。
煙塔合一脫硫凈煙氣送入冷卻塔中心位置，凈煙氣中攜帶的部分石膏會沉降在冷卻塔池內，對出現除霧器故障、氣候環境溫度變化時產生的石膏雨起到作用，但相應造成冷卻塔循環水品質下降，需定期進行循環水的化學處理。停機時需要檢查冷卻塔內壁材料脫落及散熱板。
